在加拿大大奖赛的排位赛中，乔治·拉塞尔与马克斯·维斯塔潘的成绩相同，这标志着他职业生涯的第二个杆位。
这位曾在2022年匈牙利站获得杆位的英国车手展示了梅赛德斯的进步，并凭借自己的时间首次超越维斯塔潘，因为两人在周六的计时中难以分出高下。
前三名之间的差距仅为千分之二秒，兰多·诺里斯位列第三。
澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦）和丹尼尔·里卡多（维萨RB）分别排在第四和第五，距离拉塞尔不到百分之二秒。
在摩纳哥光辉的主场胜利两周后，渴望夺冠的查尔斯·勒克莱尔仅排在第11位，因为法拉利在第二节遭遇了令人震惊的双重淘汰。
刘易斯·汉密尔顿（第七名）在最后的练习中创造了惊人的最快时间，梅赛德斯暗示在摩纳哥的良好表现后将继续进步。
这位七届世界冠军将在本赛季结束后离开梅赛德斯，加盟法拉利。2007年，他在迈凯轮车队的首个赛季在加拿大赢得了他的首场一级方程式比赛，并在吉尔斯维伦纽夫赛道上总共赢得了七次冠军。
然而，他的队友拉塞尔在最后的排位赛中表现出色，领先全场。
“感觉太好了，”拉塞尔表示。
“希望这是我们赛季的起点。我相信是的。”
“对明天感到兴奋。现在我们的目标是胜利。”
第一场比赛开始时，赛道在第三次练习后迅速干燥，随着时间的推移，成绩不断下降。
本周早些时候，塞尔吉奥·佩雷斯与红牛签订了一份新合同，合同将持续到2026年年底。在第一站比赛中，他连续第二站被淘汰，而他的队友维斯塔潘则位居榜首。
在第二节开始时，由于再次下起了短暂的雨，车迷们纷纷穿上雨披，而拉塞尔在进入第四弯道时成功避免了与墙的碰撞，最终取得了最快的成绩。
法拉利被许多人视为本周末的夺冠热门，但整个周六的表现都很艰难，勒克莱尔在最后的练习中警告说“我们非常慢”。
他们未能在排位赛中扭转局面，摩纳哥车手领先他的队友卡洛斯·塞恩斯一个位置，因为法拉利在多变的条件下努力争取抓地力。
“我不会在这里发表评论，”勒克莱尔在广播中说道。
冠军领跑者维斯塔潘在摩纳哥的挣扎后淡化了红牛的机会，认为激进的路肩不适合他们的赛车。
这位统治地位的荷兰人在前五场比赛中赢得了四场，但在最近三场比赛中仅赢得一场，他的领先优势被勒克莱尔缩小至31分。
车队老板克里斯蒂安·霍纳表示，他们在摩纳哥的不幸是一个“警钟”，维斯塔潘在发车区排名第二。
AAP。
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